Les quatre cas, dans l’ordre où il faut les vérifier
Cas 1 : Remorque de 750 kg ou moins, permis B
Condition : PTAC de la remorque ≤ 750 kg.
Le permis B suffit, quel que soit le véhicule tracteur. C'est le cas de la plupart des bagagères, plateaux, porte-motos et petites bennes de location.
Cas 2 : Remorque de plus de 750 kg, ensemble léger, permis B
Condition : PTAC remorque > 750 kg et PTAC voiture + PTAC remorque ≤ 3 500 kg.
Le permis B suffit encore. Exemple : une compacte de 1 850 kg de PTAC et un fourgon de 1 350 kg totalisent 3 200 kg.
Cas 3 : Ensemble entre 3 500 et 4 250 kg, formation B96
Condition : 3 500 kg < PTAC voiture + PTAC remorque ≤ 4 250 kg.
Il faut la mention B96, obtenue après une formation de 7 heures en école de conduite, sans examen. Cas fréquent avec un SUV et un porte-voiture ou un van.
Cas 4 : Ensemble au-delà de 4 250 kg, permis BE
Condition : PTAC voiture + PTAC remorque > 4 250 kg, remorque ≤ 3 500 kg.
Il faut le permis BE, qui autorise une remorque jusqu'à 3 500 kg de PTAC. Cas d'un porte-engin de 3,5 t ou d'un van lourd derrière un gros SUV.
Lire la carte grise : les six rubriques utiles
Tout se lit sur les certificats d'immatriculation de la voiture et de la remorque (la remorque n'en a un qu'au-delà de 500 kg de PTAC ; en dessous, ses valeurs figurent sur sa plaque constructeur) :
Pour le permis, on additionne les F.2 de la voiture et de la remorque. Pour savoir si la voiture peut tracter, on compare la remorque chargée à O.1 ou O.2, et l'ensemble chargé à F.3.
- F.1 : masse en charge maximale techniquement admissible, la limite fixée par le constructeur.
- F.2 : masse en charge maximale admissible en service (le PTAC). C'est la valeur qui compte pour le permis.
- F.3 : masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service (le PTRA) : voiture chargée plus remorque chargée.
- G.1 : masse du véhicule en service (poids à vide). PTAC moins G.1 donne la charge utile.
- O.1 : masse maximale de la remorque freinée que la voiture peut tracter.
- O.2 : masse maximale de la remorque non freinée que la voiture peut tracter.
La formation B96
La B96 s'obtient sans examen, après une formation de 7 heures dans une école de conduite agréée : 4 heures hors circulation (masses et plaques, freinage, signalisation, vérifications, attelage et dételage, marche arrière) puis 3 heures en circulation. Attention : l'attestation de formation ne vous autorise pas à tracter. Seule la mention 96 inscrite sur votre permis le permet ; c'est l'école qui en fait la demande.
Le prix est libre, fixé par chaque école de conduite : comptez quelques centaines d'euros et demandez plusieurs devis. Pour une location ponctuelle, comparez avec une remorque plus légère qui vous garde dans le permis B, quitte à faire deux voyages.
Le permis BE
Le permis BE s'ajoute au permis B, dès 18 ans, sans visite médicale. Il s'obtient par un examen pratique : une épreuve sur plateau puis une épreuve en circulation ; aucune durée minimale de formation n'est fixée. Il permet de tracter une remorque de plus de 750 kg et jusqu'à 3 500 kg de PTAC derrière un véhicule de 3 500 kg au plus, soit un ensemble de 7 000 kg au maximum.
Pour un usage rare, la livraison de la remorque chargée par le loueur ou par un transporteur coûte souvent moins cher que la préparation d'un permis.
Immatriculation et freinage
Au-delà de 500 kg de PTAC, la remorque a sa propre carte grise et sa propre plaque. Jusqu'à 500 kg, elle porte une plaque reprenant l'immatriculation du véhicule qui la tracte : pensez à la demander au loueur. Le guide plaque et immatriculation détaille la règle.
Une remorque doit être freinée dès que son PTAC dépasse 750 kg ou la moitié du poids à vide du véhicule tracteur (article R315-1 du Code de la route). La solution courante est le frein à inertie, qui agit quand la remorque pousse sur la voiture. C'est pour cela que les porte-voitures, porte-engins et vans sont toujours freinés.
Les limitations de vitesse avec une remorque
Si le poids total roulant autorisé de votre véhicule (rubrique F.3 de la carte grise) dépasse 3,5 tonnes, votre ensemble est limité à 90 km/h sur autoroute, 80 km/h sur route (90 km/h sur les routes à chaussées séparées signalées prioritaires) et 50 km/h en ville (article R413-8 du Code de la route). C'est la lecture de la rubrique F.3 retenue par une réponse ministérielle ; en cas de doute, roulez à ces vitesses.
En permis probatoire, les limites sont de 110 km/h sur autoroute, 100 km/h sur voie rapide à chaussées séparées et 80 km/h ailleurs ; c'est la plus basse des deux qui s'applique.
Même sous ces seuils, un ensemble chargé freine plus long et réagit au vent : adaptez votre allure.
Rétroviseurs et chargement
Si la remorque masque la vue arrière ou est plus large que votre véhicule, installez des rétroviseurs supplémentaires : le Code de la route impose de voir la route vers l'arrière sans angle mort important, sous peine d'une amende de 3e classe (68 €). C'est fréquent avec un fourgon, un van ou un bateau.
Le chargement ne doit pas dépasser 2,55 m de large ni plus de 3 m à l'arrière, ni l'avant du véhicule. S'il dépasse de plus d'un mètre à l'arrière, son extrémité doit porter un feu rouge visible de nuit à 150 m. Il doit toujours être solidement arrimé ; le guide sangler une charge détaille la méthode.
Ce que vous risquez
Rouler en surcharge expose à une amende de 4e classe (135 €) par tranche de 500 kg de dépassement pour un véhicule léger, et à l'immobilisation au-delà de 5 %. Des feux de remorque absents ou défectueux sont punis d'une amende de 3e classe (68 €), une plaque absente ou non conforme d'une amende de 4e classe (135 €). Conduire sans le permis requis (BE notamment) est un délit puni d'un an d'emprisonnement et de 15 000 € d'amende ; sans la mention 96 quand elle est exigée, vous êtes également en infraction.
En cas d'accident, votre assureur peut aussi opposer ces manquements.
Pour la surcharge, c'est le poids réel qui est contrôlé, pas le PTAC : une remorque de 750 kg chargée de 600 kg de terre est en surcharge, même avec le bon permis.